水利工程施工形成性考核测答案

去百度文库,查看完整内容>内容来自用户:那缕情绪水利工程施工作业1说明:本部分内容覆盖教材中的第1、2章,请在第4周以前独立完成。一、名词解释(每小题2分,共14分)1.导流标准:选定导流设计流量的标准。导流设计流量是选择导流方案、确定导流建筑物的主要依据。2.导流程序:首先修建导流泄水建筑物,然后进行河道截流修筑围堰,此后进行施工过程中的基坑排水。3.导流时段:按照导流的各个施工的阶段划分的延续时间。4.河道截流:是指将天然河流全部或部分拦断。5.爆破与爆炸:首先起爆布置在设计轮廓线上的预裂爆破孔药包,形成一条沿设计轮廓线贯穿的裂缝,再在该人工裂缝的屏蔽下进行主体开挖部位的爆破,保证保留岩体免遭破坏6.爆力:表征炸药炸胀介质的能力,用定量炸药炸开规定尺寸铅柱体内空腔的容积(mL)来衡量7.不偶合系数:炮孔半径与药卷半径的比值二、单项选择题(每小题1分,共20分)⒈(B)一般适用于岸坡平缓或有宽阔滩地的平原河道。A.底孔导流B.缺口导流C.隧洞导流D.明渠导流⒉全段围堰法导流又称为(B)。A.河床内导流B.一次拦断法C.分期围堰法D.分期导流。⒊分段围堰法导流又称为(C)。A.一次拦断法B.河床外导流C.河床内导流⒋导流隧洞布置时,转弯半径应(A)。A.大于A.1⒊影响导流方式选择的因素有哪些?②土石坝过水。有些堆石坝工程采取一定防冲措施后,在施工期允许坝体过水。根据国内外经验,土石坝过水的防护措施,主要有两种类型。第

导流标准是根据导流建筑物的什么等指标

导流标准是施工导流首先确定的问题它与工程所在地的什么相关

施工导流是指,在修筑水利水电工程时。为了使水工建筑物能保持在干地上施工,用围堰来维护基坑,并将水流引向预定的泄水建筑物泄向下游,称为施工导流。施工导流方法分为全段围堰法和分段围堰法。

确定导流建筑物洪水标准的方法有哪些?

1.实测资料分析法

2.常规频率法

3.经济流量分析法

1f412012 施工导流方式

考点、分期围堰导流

适用于河床宽、流量大、工期长的工程,尤其适用通航和冰凌严重的河道,这种导流方法费用低。

考点、一次拦断河床围堰导流

适用于枯水期流量不大,河道狭窄的河流,按导流泄水建筑物的类型可分为明渠导流、隧洞导流、涵管导流等。

导流标准是根据导流建筑物的什么等指标

如何掌握导流标准?

2F312012掌握导流方法

一、分段围堰法导流(分期导流):1)束窄河床导流。2)通过已完建或未完建的永久建筑物导流:预留缺口导流、梳齿孔导流。

二、全段围堰法导流(一次性截断河道):1、明渠导流。2、隧洞导流。3、涵管导流。

2F312013掌握围堰类型及施工要求

一、围堰的类型:按导流期间基坑淹没条件分过水围堰、不过水围堰。

施工导流的设计标准

根据工程施工进度及各个时期的泄水条件,施工导流可分为三个阶段:①初期导流,即围堰挡水阶段,从河床截流开始到坝体修建到围堰高程以上的时段。②中期导流,即坝体挡水阶段。此时导流泄水建筑物尚未封堵,汛期由坝体挡水。随着坝体升高,库容加大,防洪能力也逐步增大。③后期导流,即从导流泄水建筑物封堵到大坝全面修到设计高程的时段,永久泄水建筑物已投入运行。

施工导流设计中,要选定导流时段,即在挡水围堰工作延续时间内,是枯水期挡水还是全年挡水。应根据河流水文特性、主体工程施工特点及进度,合理划分与选择导流时段。导流设计应采用导流时段内设计频率的最大流量和洪量。小型工程应争取在一个枯水期建成,以简化导流设施;大中型工程一般难以在一个枯水期建成,可考虑全年导流,导流设计流量则以全年一定频率的洪水流量为准。当地材料坝坝体一般不允许过水,当坝体施工难以在汛期达到拦洪高程时,要按全年导流标准考虑围堰高程和导流建筑物规模。混凝土坝通常允许过水,可按全年导流标准考虑,也可按枯水期导流考虑。当采用分月设计频率的流量安排施工进度时,对河流水文特性需有充分论证,慎重对待。

导流设计标准即是对导流设计中所采用的设计流量频率的规定。对不同的导流阶段和不同的建筑物,规定的频率也不相同。总的要求是;初期导流阶段的洪水标准可低一些,中期和后期导流阶段的洪水标准逐步提高。当要求工程提前发挥作用(如提前发电)时,相应的导流阶段的防洪标准应高一些。对混凝土、浆砌石建筑,洪水标准低一些,对土石坝则要求的洪水标准较高。另一方面,导流设计标准也随永久建筑物的级别不同而有所不同。

导流标准是根据导流建筑物的什么等指标

导流是什么意思

装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。

半挂车导流罩又称导风板,可以改善汽车的空气动力性,是提高汽车的生产效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。迎风面积大,行驶速度高,总体上流线性差的汽车列车、厢式半挂车等专用汽车,显得尤为重要。

随着汽车技术和高速公路的发展,汽车行驶速度日益提高,汽车在行驶时与空气相互作用的气动阻力也越来越显著,它在很大程度上影响着汽车的经济性、动力性和稳定性。

扩展资料:

厢式货车的厢体高于驾驶室,存在高度差和一定的间隙,使得整车外形不连续 ,流线性差。当厢式货车处于高速运行时,驾驶室上面的气流碰到封闭车厢前部上方部位时,便从厢顶前边缘处产生一个大的剥离,空气阻力系数值因之而增大。

驾驶室顶盖上面安装一个导流装置,驾驶室与车厢之间成流线型过渡,引导流过驾驶室上部的气流与厢体的上表面衔接,使气流沿封闭车厢顶盖表面很近的地方流动,从而降低 空气阻力系数,所以,厢式货车安装导流罩更加必要。

随着国民经济的发展,封闭式厢式货车得到政策支持,多轴汽车和汽车列车是国家鼓励的车型,这几类车型的产能势必迅猛发展。面对石油资源紧张,油价上涨的压力,降低燃油消耗已成为用户选车及制造商造车时考虑的重要因素。

参考资料:?百度百科—导流罩导流线行驶,目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”,起到管制、引导、警示交通的作用,从而减少交通事故。

导流线主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口、立体交叉的匝道口或其他特殊地点。

路口导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色v形线或斜纹线区域,表示车辆必须按规定的路线绕过导流线行驶,不得压线或越线行驶,也不得随意在导流线区域掉头或停放。

分类:

⑴复杂行驶条件丁字路口导流线

⑵复杂行驶条件十字路口导流线

⑶复杂行驶条件斜交丁字路口导流线

⑷复杂行驶条件支路口主干道十字路口导流线

⑸复杂行驶条件不规则路口导流线

⑹复杂行驶条件y形路口导流线在水利工程施工基坑的上下游修建围堰挡水,使原河水通过明渠导向下游的施工导流方式。

1,,明渠导流多用于河床外导流,适用于河谷岸坡较缓,有较宽阔滩地或有溪沟、老河道等可利用的地形,且导流流量较大的情况。与隧洞导流比较,因明渠的过流能力较大,施工较方便,造价相对较低,在地形条件和枢纽布置允许时,用明渠导流的较多。在河床内用分期导流方式修建混凝土坝的初期导流阶段,也常采用明渠导流。在中期和后期导流阶段,可用其他泄水建筑物或在明渠内设底孔或缺口导流,以便使明渠所占的坝段可以施工升高。

布置导流明渠时须考虑:

①轴线位置,在地形上尽量利用垭口、溪沟、旧河道等,并力求布置在河湾凸岸的滩地;②明渠进水口要使水流顺畅,距围堰一定距离,防止冲刷坡脚;

③进出口高程要根据流量、通航、过木、冲刷或淤积等条件综合比较确定;

④明渠断面形式可采用矩形、梯形或复式断面,坡度大于临界坡度,并尽量减小渠道糙率,当渠底为软基时要防止渗漏。

2,施工导流是指,在修筑水利水电工程时。为了使水工建筑物能保持在干地上施工,用围堰来维护基坑,并将水流引向预定的泄水建筑物泄向下游,称为施工导流。施工导流方法分为全段围堰法和分段围堰法。

在水域(大多数指活水河道)内修建水利工程的过程中,为创造干地施工条件,前期用围堰围护基坑,将河道水流通过预定方式绕过施工场地导向下游的工程措施。施工导流是水利工程施工,特别是修建闸坝工程所特有的一项十分重要的工程措施。导流方案的选定,关系到整个工程施工的工期、质量、造价和安全渡汛,事先要做出周密的设计。引导流动….河水通过专门修建的渠道导向下游的施工导流方式。明渠导流多用于河床外导流,适用于河谷岸坡较缓,有较宽阔滩地或有溪沟、老河道等可利用的地形,且导流流量较大的情况。与隧洞导流比较,因明渠的过流能力较大,施工较方便,造价相对较低,在地形条件和枢纽布置允许时,用明渠导流的较多。在河床内用分期导流方式修建混凝土坝的初期导流阶段,也常采用明渠导流。在中期和后期导流阶段,可用其他泄水建筑物或在明渠内设底孔或缺口导流,以便使明渠所占的坝段可以施工升高。

布置导流明渠时须考虑:①轴线位置,在地形上尽量利用垭口、溪沟、旧河道等,并力求布置在河湾凸岸的滩地;②明渠进水口要使水流顺畅,距围堰一定距离,防止冲刷坡脚;③进出口高程要根据流量、通航、过木、冲刷或淤积等条件综合比较确定;④明渠断面形式可采用矩形、梯形或复式断面,坡度大于临界坡度,并尽量减小渠道糙率,当渠底为软基时要防止渗漏。

截至1985年,世界上最大的导流明渠是印度乌开堆石坝工程的明渠,设计导流流量45000m3/s。该渠长1372m,渠底最大宽度235m,渠道水深18.25~21m。巴西伊泰普水电站导流明渠宽100~150m,长约2000m,最大导流流量35000m3/s。

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